LIVE 24 X 7
கடந்த 11 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு மாயமான மலேசியன் ஏர்லைன்ஸ் விமானம் MH370-ஐக் கண்டுபிடிப்பதற்கான தேடுதல் பணியை மீண்டும் தொடங்க இருப்பதாக மலேசியா அறிவித்துள்ளது. டிசம்பர் 30-ம் தேதி முதல் இந்தத் தேடுதல் பணி தொடங்குகிறது.
MH370 விமானம் மாயமான வரலாறு மற்றும் ஆரம்பத் தேடல்
கடந்த 2014, மார்ச் 8 அன்று, 227 பயணிகள் மற்றும் 12 ஊழியர்களுடன் மலேசியத் தலைநகர் கோலாலம்பூரில் இருந்து சீனாவின் பெய்ஜிங் நோக்கிப் புறப்பட்ட மலேசியன் ஏர்லைன்ஸ் விமானம் MH370 நடுவானில் ரேடாரில் இருந்து திடீரென மாயமானது. விமானம் ரேடாரில் இருந்து மறைந்த மறுநாள் (மார்ச் 9) முதல் தேடுதல் பணி தொடங்கியது. விமானம் ஆண்டமான் கடலின் மேல் திரும்பிப் பயணித்திருக்கலாம் என்ற கோணத்திலும் மலேசிய விமானப்படை ஆய்வு செய்தது. இந்தக் கூட்டுத் தேடுதல் பணியில் சீனா, இந்தியா, ஆஸ்திரேலியா, அமெரிக்கா உட்படப் பல நாடுகளின் கப்பல்களும் விமானங்களும் பங்கேற்றன.
மீண்டும் தேடுதல் பணி தொடக்கம் மற்றும் நிறுவனத்தின் பங்கு
பல கட்டத் தேடுதல் நடவடிக்கைகளுக்குப் பிறகு, மலேசியப் போக்குவரத்து அமைச்சகம் மீண்டும் தேடுதல் பணியைத் தொடங்க முடிவெடுத்துள்ளது. புதிய தேடுதல் பணி டிசம்பர் 30 அன்று மீண்டும் தொடங்கப்படும் என்று மலேசியப் போக்குவரத்து அமைச்சகம் இன்று அறிவித்துள்ளது. கடல்சார் ஆய்வு நிறுவனமான ஓஷன் இன்ஃபினிட்டி (Ocean Infinity) இந்தத் தேடுதல் பணியை மேற்கொள்ளும். விமானம் இருக்குமென அதிகபட்ச வாய்ப்பு உள்ள இலக்கு வைக்கப்பட்ட பகுதிகளில் தேடல் நடைபெறும். கடைசியாக மார்ச் 2025-ல் "கண்டுபிடித்தால் மட்டுமே கட்டணம்" (no find, no fee) என்ற அடிப்படையில் ஓஷன் இன்ஃபினிட்டி மூலம் தேடல் நடத்தப்பட்டு, ஏப்ரலில் நிறுத்தப்பட்டது.
தேடலுக்கான இலக்கும் நிபந்தனையும்
மாயமான விமானத்தின் குடும்பங்களுக்கு ஒரு முடிவைத் தேடித் தருவதற்காகவே இந்த நடவடிக்கை எடுக்கப்படுகிறது. விமானத்திற்கு என்ன நடந்தது, அது ஏன் காணாமல் போனது என்பதைக் கண்டறிவது மற்றும் பாதிக்கப்பட்ட குடும்பங்களுக்கு ஒரு தீர்வைத் தருவது ஆகியவை இதன் முக்கிய இலக்குகளாகும். "சம்பந்தப்பட்ட குடும்பங்களுக்கு ஒரு முடிவைத் தருவதில் மலேசிய அரசுக்கு உள்ள அர்ப்பணிப்பை இந்த சமீபத்திய நடவடிக்கை அடிக்கோடிட்டுக் காட்டுகிறது," என்று போக்குவரத்து அமைச்சகம் தெரிவித்துள்ளது. இந்தத் தேடலும் "கண்டுபிடித்தால் மட்டுமே கட்டணம்" என்ற அடிப்படையில் நடைபெறும். தேடலின்போது முக்கியமான உடைந்த பாகங்கள் கண்டறியப்பட்டால், மலேசியா ஓஷன் இன்ஃபினிட்டி நிறுவனத்திற்கு $70 மில்லியன் (சுமார் ₹583 கோடி) செலுத்தும்.
விமானப் பாகங்கள் கண்டெடுப்பு மற்றும் அடுத்த கட்ட ஆய்வு
2014-ல் விமானம் காணாமல் போன பிறகு, 2015 ஜூலை வரை எந்தப் பாகமும் கிடைக்கவில்லை. 2015 ஜூலையில், பிரெஞ்சு தீவான ரீயூனியனில் (Réunion) விமானத்தின் வலது இறக்கையின் ஒரு பகுதி (ஃப்ளாப்பரோன்) கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. அதன் பிறகுதான் தேடுதல் பணிகள் விரிவாக்கப்பட்டன. பின்னர், ஆஸ்திரேலியக் கடற்கரையில் MH370-உடன் தொடர்புடைய ஒரு சேதமடைந்த சூட்கேஸ் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. சீன வாட்டர்பாட்டிலும், இந்தோனேசியச் சுத்தம் செய்யும் திரவமும் கண்டெடுக்கப்பட்டாலும், அவை MH370 பயணிகளுடையதா என அதிகாரிகளால் உறுதிப்படுத்த முடியவில்லை. புதிய தேடல் தொடங்கும்போது, விமானம் வேண்டுமென்றே வேறு பாதைக்குத் திருப்பிச் செல்லப்பட்டதா என்ற கோணத்திலும் அதிகாரிகள் ஆய்வு செய்வார்கள் என்று தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது.
MH370 விமானம் மாயமான வரலாறு மற்றும் ஆரம்பத் தேடல்
கடந்த 2014, மார்ச் 8 அன்று, 227 பயணிகள் மற்றும் 12 ஊழியர்களுடன் மலேசியத் தலைநகர் கோலாலம்பூரில் இருந்து சீனாவின் பெய்ஜிங் நோக்கிப் புறப்பட்ட மலேசியன் ஏர்லைன்ஸ் விமானம் MH370 நடுவானில் ரேடாரில் இருந்து திடீரென மாயமானது. விமானம் ரேடாரில் இருந்து மறைந்த மறுநாள் (மார்ச் 9) முதல் தேடுதல் பணி தொடங்கியது. விமானம் ஆண்டமான் கடலின் மேல் திரும்பிப் பயணித்திருக்கலாம் என்ற கோணத்திலும் மலேசிய விமானப்படை ஆய்வு செய்தது. இந்தக் கூட்டுத் தேடுதல் பணியில் சீனா, இந்தியா, ஆஸ்திரேலியா, அமெரிக்கா உட்படப் பல நாடுகளின் கப்பல்களும் விமானங்களும் பங்கேற்றன.
மீண்டும் தேடுதல் பணி தொடக்கம் மற்றும் நிறுவனத்தின் பங்கு
பல கட்டத் தேடுதல் நடவடிக்கைகளுக்குப் பிறகு, மலேசியப் போக்குவரத்து அமைச்சகம் மீண்டும் தேடுதல் பணியைத் தொடங்க முடிவெடுத்துள்ளது. புதிய தேடுதல் பணி டிசம்பர் 30 அன்று மீண்டும் தொடங்கப்படும் என்று மலேசியப் போக்குவரத்து அமைச்சகம் இன்று அறிவித்துள்ளது. கடல்சார் ஆய்வு நிறுவனமான ஓஷன் இன்ஃபினிட்டி (Ocean Infinity) இந்தத் தேடுதல் பணியை மேற்கொள்ளும். விமானம் இருக்குமென அதிகபட்ச வாய்ப்பு உள்ள இலக்கு வைக்கப்பட்ட பகுதிகளில் தேடல் நடைபெறும். கடைசியாக மார்ச் 2025-ல் "கண்டுபிடித்தால் மட்டுமே கட்டணம்" (no find, no fee) என்ற அடிப்படையில் ஓஷன் இன்ஃபினிட்டி மூலம் தேடல் நடத்தப்பட்டு, ஏப்ரலில் நிறுத்தப்பட்டது.
தேடலுக்கான இலக்கும் நிபந்தனையும்
மாயமான விமானத்தின் குடும்பங்களுக்கு ஒரு முடிவைத் தேடித் தருவதற்காகவே இந்த நடவடிக்கை எடுக்கப்படுகிறது. விமானத்திற்கு என்ன நடந்தது, அது ஏன் காணாமல் போனது என்பதைக் கண்டறிவது மற்றும் பாதிக்கப்பட்ட குடும்பங்களுக்கு ஒரு தீர்வைத் தருவது ஆகியவை இதன் முக்கிய இலக்குகளாகும். "சம்பந்தப்பட்ட குடும்பங்களுக்கு ஒரு முடிவைத் தருவதில் மலேசிய அரசுக்கு உள்ள அர்ப்பணிப்பை இந்த சமீபத்திய நடவடிக்கை அடிக்கோடிட்டுக் காட்டுகிறது," என்று போக்குவரத்து அமைச்சகம் தெரிவித்துள்ளது. இந்தத் தேடலும் "கண்டுபிடித்தால் மட்டுமே கட்டணம்" என்ற அடிப்படையில் நடைபெறும். தேடலின்போது முக்கியமான உடைந்த பாகங்கள் கண்டறியப்பட்டால், மலேசியா ஓஷன் இன்ஃபினிட்டி நிறுவனத்திற்கு $70 மில்லியன் (சுமார் ₹583 கோடி) செலுத்தும்.
விமானப் பாகங்கள் கண்டெடுப்பு மற்றும் அடுத்த கட்ட ஆய்வு
2014-ல் விமானம் காணாமல் போன பிறகு, 2015 ஜூலை வரை எந்தப் பாகமும் கிடைக்கவில்லை. 2015 ஜூலையில், பிரெஞ்சு தீவான ரீயூனியனில் (Réunion) விமானத்தின் வலது இறக்கையின் ஒரு பகுதி (ஃப்ளாப்பரோன்) கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. அதன் பிறகுதான் தேடுதல் பணிகள் விரிவாக்கப்பட்டன. பின்னர், ஆஸ்திரேலியக் கடற்கரையில் MH370-உடன் தொடர்புடைய ஒரு சேதமடைந்த சூட்கேஸ் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. சீன வாட்டர்பாட்டிலும், இந்தோனேசியச் சுத்தம் செய்யும் திரவமும் கண்டெடுக்கப்பட்டாலும், அவை MH370 பயணிகளுடையதா என அதிகாரிகளால் உறுதிப்படுத்த முடியவில்லை. புதிய தேடல் தொடங்கும்போது, விமானம் வேண்டுமென்றே வேறு பாதைக்குத் திருப்பிச் செல்லப்பட்டதா என்ற கோணத்திலும் அதிகாரிகள் ஆய்வு செய்வார்கள் என்று தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது.
